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【汽车人】揽胜极光能否再度“单骑救主”

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痛定思痛后,捷豹路虎正快速亡羊补牢;重振旗鼓时,新极光到来恰逢其时。十年变迁,仅凭一款产品单骑救主的时代已经过去,但经此一役,捷豹路虎已不再需要倚赖一款产品救主。

文/《汽车人》关宏业

一个模型可以在多大程度上振兴一个品牌,揽胜极光可能会提供一些参考。十年前,从福特剥离的捷豹路虎缺乏资金和产品,即便是最乐观的旁观者也看不到多少希望。转移发生在2011年。随着揽胜极光的上市,英国品牌的阀门迅速开启。 2011年,捷豹路虎全球仅售出223,500辆汽车,2017年销量攀升至62万辆,为7年。时间增加了近300%。 Aurora也成为捷豹路虎历史上最畅销的车型,比例为30.4%。

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奥罗拉还在中国表演了一个“神话”。记者还记得Aurora首次在中国首次亮相的人数。在捷豹路虎进入中国的初期,该车支持了其销售额的一半。出售价格为62.8万元。在最高的时候,它被解雇了80万元。这款车的价格持续了几年。可以说,无论是为了促进销售还是提升品牌知名度,揽胜极光都是过去20年来最成功的捷豹路虎车型。

虽然从设计的角度来看,8年前的极光并不过时,但随着时代技术的发展,捷豹路虎决心给予奥罗拉一个新的含义。

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首先,在产品实力方面,新款Aurora能否走得更远?其次,就品牌而言,新奥罗拉能否重新打开品牌年轻化的阀门?

确定第一个问题相对直观。毕竟,产品力量是基于理性,并与事实说话。

客观地说,毫无疑问很难在曾经被评为“最漂亮的SUV”的基础上迈出新的一步。但是新的Aurora已经从内到外彻底取代了。设计师告诉《汽车人》除了门铰链外,99%的零件都经过重新设计。除了保留上一代宽大机身,小比例窗户和后部装饰的经典设计外,它还为细节增添了新的流行元素。整体感觉就像高级揽胜,原来的高。面部的价值甚至更高,而且似乎越来越前卫。

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在Land Rover系列中,揽胜可以贴上标签,“奢侈品”必须是必不可少的基因。对于新款Aurora来说,内饰材料精致,色彩搭配,但它传统上是奢华的,领先同级别的制造技术,许多世界上第一个数字技术,解释了另一种奢侈品的含义。

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奇瑞捷豹路虎常熟工厂的二期工程于去年建成,为新奥罗拉提供了强大的生产保障。为了达到新的Aurora质量标准,工厂启动了“1毫米工程”,最后意识到上下门间隙不超过0.5毫米,整个车盖的间隙减少了42%,并且前灯周围的盖子间隙减小到1毫米以内。准确的过程.可以说,40个月内5款国产车型的速度不仅见证了奇瑞捷豹路虎的跨越式发展速度,而且见证了其制造能力而不失旧的豪华车公司。

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引领时代的数字技术,新奥罗拉的“奢侈品”更具内涵。 Aurora的首个“360度全地形透视技术”使发动机罩完全“隐形”,解决了全地形驾驶中的最后视觉死角;高清超广角流媒体后视镜,使驾驶员轻松掌握后方情况;新的Aurora还创新地带来了五屏互联网的“黑色技术”配置。这些令人眼花缭乱的创新为驾驶员和乘客带来不同的驾驶体验和奢华感受。

新款Aurora定位为“智能高科技豪华全地形SUV”。其中,“全地形”能力是Aurora最突出的比较优势,也是揽胜家族的管家技能。继承路虎骄傲的ATRS全地形技术,在试驾过程中,新的极光轻松导航板路,炮弹,十字轴和涉水涉水都很精通,它可以处理不平整。

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豪华,舒适,技术,越野.如何定位这种独特的产品?作为Land Rover Range Rover系列的成员,新一代Range Rover Aurora继承了Range Rover系列的安静骑行和精致奢华。与此同时,凭借新的建筑,动力和“黑色技术”,全地形驾驶更加平静和酣畅淋漓。虽然Aurora只是Range Rover系列中最小的成员,但它集中体现了明星的价值,骑行的狂野以及Range Rover的奢华。

新款Aurora可以像父亲一样重新打开品牌复兴的阀门吗?这比测量产品功率要复杂得多。时间已经过去,不仅竞争环境发生了太大的变化,捷豹路虎本身也经历了从高潮到低谷的曲折。

全球销量攀升至62万辆高位后,捷豹路虎于2018年下滑,中国销量从146,000下降至116,000。显然,虎豹生病了,并没有病。

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这种情况使捷豹路虎痛苦不堪。捷豹路虎全球总监,捷豹路虎中国总裁兼奇瑞捷豹路虎联合营销与服务机构总裁潘庆指出,在过去几年中,捷豹路虎的快速发展存在问题。当市场良好时,可以隐藏这些问题。一旦天气寒冷,就会暴露出长期积累的问题。奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰也真诚地表示,公司将在一定程度上发展,进口销售模式与国内销售模式之间的系统偏差将逐渐显现,特别是在行业寒冷的情况下,终端销售压力将发生变化。届时,过去的缺陷将逐渐扩大。

事实上,这也是许多汽车公司的常见问题,但捷豹路虎更为明显,并承认更多的勇气。

为了找出原因,那么正确的医药,捷豹路虎的中国团队将整理盈利能力,品牌建设,产品实力,管理,开源作为五大要点,今年已经推出了一系列剧烈的系统变革。

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在发展战略方面,潘青强调“做一年,看十年”的决心:“积极寻求变革,坚实基础,稳定局面。一切都不仅仅是为了今天,而是为了捷豹。路虎在未来十年取得长期成功。“在营销方向上,我们坚持”改变推动力“,并提出创造需求和推动销售。在品牌推广方面,捷豹今年推出了赛道年,路虎的主要地形年份.药物被牺牲,捷豹路虎正从低谷中走出来。

一系列商业数据呈现出良好的趋势。从2019年1月到6月,捷豹路虎在中国的销售额实现了双倍的销售和零售额;经过两个月的大幅增长后,捷豹路虎于6月份在中国销售了近1万辆汽车,接近历史上最好的时期;经销商新车的二级毛利率上升2.6点,销售利润率上升3.02点。与半年前相比,经销商将库存绝对量减少了30%以上。

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痛苦的想法之后,捷豹路虎正在迅速恢复;当国旗重新抬头时,新极光的到来恰逢其时。在十年的变革中,只有一种产品骑行救世主的时代已经过去,但在这场战斗之后,捷豹路虎不再需要依赖产品救星了。 (文/《汽车人》关宏业)[版权声明]本文为《汽车人》独家原稿,版权所有《汽车人》全部。